Pwochen jenerasyon motè leman pèmanan Tesla a pap sèvi ak leman latè ra (2)

Sepandan, byenke li pa fasil di, depi Tesla te pwopoze li, li ka yon kesyon de tan reyalize li. Nou pa ta dwe sèvi ak difikilte pou manifaktirè domestik yo dedwi difikilte pou reyalize Tesla a. Apre yo tout, gen yon diferans objektif ant teknoloji ak anviwònman rechèch ak devlopman youn lòt.

Apre yo tout, reyalize motè a leman pèmanan san latè ra, gen kounye a de wout: premye a se leman pèmanan asistans motè a eksitasyon synchrone, ak rotor asye, ka fè san yo pa latè ra. Dezyèm lan se devlope nouvo materyèl mayetik, tankou fè ak nikèl, ki pa gen latè ra. Ranplasman pou latè ra tèt yo.

An reyalite, motè derare-latè a, te eseye pa manifaktirè yo. Retounen nan 2021, konpayi Alman pati oto Mahler devlope avèk siksè yon nouvo kalite motè elektrik ki te konplètman gratis nan eleman latè ra, epi li pa te gen leman ditou. Li se karakterize pa endiksyon, oswa transmisyon pouvwa ki pa kontak, ki pèmèt pou operasyon mete-gratis ak efikasite ultra-segondè nan gwo RPM, byenke li se kounye a sèlman disponib sou machin F1.

Anplis de sa, mayetomèt senkyèm jenerasyon BMW konbine ansyen teknoloji ak nouvo materyèl pou fòme yon modèl konplètman nouvo. Li se esansyèlman yon twa-faz AC synchrone motè ki sèvi ak yon bwòs ak commutator pou pouvwa enroulements rotor yo. Pa gen leman, pa gen latè ra, fò pouvwa. Dapre BMW, sistèm motè senkyèm jenerasyon li yo pèmèt pou pi wo dansite enèji, pi vit frekans chanje ak pi bon jesyon chalè.

Anplis de sa, jan mansyone pi wo a, devlope leman ki pa gen latè ra, chanje mayetik materyèl la ak vire ki pa mayetik nan mayetik la. Genyen deja chèchè Ozetazini k ap travay sou sa.

Men, pa gen pwoblèm ki youn ki baze sou, yon gwo kantite tantativ aktyèl yo aktyèlman verifye posibilite nan wout sa a, ak endistri a gen atant pou direksyon sa a. Se konsa, ki kalite chemen Tesla pral adopte, ki materyèl yo pral itilize, epi si li pral youn nan wout yo eksplore pi wo a yo toujou enkoni.

Soti nan pil eta solid ak motè elektrik

Gen kèk moun nan endistri a kwè ke disiplin nan materyèl se pa yon jou, si gen yon altènatif ak pri-efikas ase, li pral kòmanse komèsyalize. Musk ap soti nan mitan lannwit lan kònen yon siflèt pou ankouraje tèt li.

Men, opinyon sa a se siman twò senplist. Latè ra se youn nan kèk endistri nou ka itilize pou kontrekare tandans dekouplage. Se poutèt sa, Tesla ta dwe tou pran sant van an ak fè lide li nan de-ra-latè. Motè pwochen jenerasyon Tesla a pa pral sèvi ak leman pèmanan latè ra, epi li gen plis chans pou ranplase latè ra ak yon materyèl mayetik espesyal.

Sans de-ra-latè Tesla a se pou founi mache kapital la ak soulaje enkyetid mache kapital la nan nivo chèn ekipman pou. Nan lòt men an, Lachin te toujou yon lyen fèb nan rechèch la nan materyèl. Jis paske nou pa ka jwenn, sa pa vle di ke peyi etranje pa ka jwenn.

Si motè Tesla se avèk siksè de-ra-latè, li ka plis redwi pri a. Soti nan pèspektiv nan Lachin, latè ra ka fòme yon sitiyasyon sipli, tou de Baotou Steel ak latè ra nan nò Lachin. Lavni nan endistri limyè latè ra vo enkyete sou. Afebli demann pou latè ra. Yon lòt se risk envestisman nan pati oto nan lavni, ak retire nan carbure Silisyòm.